Gobierno le apuesta a reactivar en La Ceiba la inversión industrial
ECONOMÍA
8/14/20264 min read
El corredor del Litoral Atlántico está en una fase de reactivación y potenciación, con la implementación de un abanico de proyectos industriales que se impulsan primeramente para La Ceiba, desde el gobierno del Presidente Nasry Asfura, teniendo como aliado estratégico privado a Próspera Honduras en Satuyé.
Entre los proyectos impulsados por el gobierno para Atlántida y Colón se destacan proyectos carreteros, puentes, aeropuertos, muelles, vivienda, agua potable, seguridad marítima entre otros.
Específicamente, se trata de la rehabilitación de la CA-13 financiada con 100 millones de dólares del Banco Mundial y 80 millones de dólares del gobierno de España. Asimismo, la ampliación de La Barca- El Progreso- Tela, lo que permitirá la apertura de ofertas económicas para el primer tramo, estudios en curso para El Progreso y Tela; y ampliación de los cuatro puentes adjudicados a Sermaco por 82 millones de lempiras.
Al mismo tiempo, la remodelación del aeropuerto “Guillermo Anderson” en La Ceiba, en fase de diseño, avances esperados a mediados del 2027.
A ese proyecto se suma la recuperación del muelle de cabotaje de La Ceiba, que consistirá en la evaluación conjunta gobierno-alcaldía, con un aproximado de inversión de 1.3 millones de dólares, que contempla retirar entre 10 y 12 embarcaciones hundidas o abandonadas y dragar aproximadamente 500,000 metros cúbicos de sedimento.
Destaca también la vivienda social por parte de los 400 millones de dólares aprobados por el Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF), acceso al agua potable, saneamiento, salud y energía, seguridad marítima en Puerto Castilla, con nuevas cámaras hiperbáricas y posible incorporación de nuevos navíos, entre otros.
INTERCAMBIO COSTERO
Es de destacar que la recuperación de la CA-13 permitiría mover mercancías con mayor rapidez. La ampliación hacia Tela y los puentes mejorarían significativamente la continuidad del tránsito.
Mientras que con la remodelación del aeropuerto se facilitaría la movilidad de pasajeros e inversionistas que quieran invertir y disfrutar del corredor Atlántico.
El muelle de cabotaje fortalecería el intercambio con las islas y comunidades costeras.
Parte de esta transformación en el litoral Atlántico se inserta en el proyecto del Puerto Satuyé, ubicado en Boca Vieja, en un terreno de 32 manzanas contiguo a la laguna que separa el muelle de cabotaje del mar Caribe.
«En su fase inicial se contempla un puerto con 310 metros lineales de muelle, trabajos de dragado y expansión adyacente a la boca natural, orientado a recibir buques de medio y alto calado para lograr un flujo de hasta 90,000 barcos anuales”, detalló el director del proyecto Puerto Satuyé Próspera La Ceiba, Javier Medina.
Añadió que «este proyecto tiene un ambiente distinto debido al cambio de administración, es pro empresa privada, es proinversión, esto nos abre las oportunidades de poder de retomar estos planes maestros que ya habían sido diseñados desde el 2022 y 2023, pero por las condiciones públicas no habían permitido que entrara en marcha, por lo tanto, retomamos el proyecto».
Enfatizó que se desarrollarán en La Ceiba estos proyectos porque hay dos elementos, como el hecho de que «ya habían sido incorporados inicialmente, básicamente estas propiedades del régimen ZEDE en 2021 y en cuestión de ello, firmas internacionales de ingeniería comenzaron a dar planes conceptuales…”.
“…trabajamos con una de las más importantes del mundo, ya con el espacio físico dentro del régimen de administración y con plan conceptual ahora vemos la forma de cómo vamos a operativizar y en función de esto, comenzar con la arquitectura empresarial correspondiente y las actividades de atracción de capital», detalló.
Recordó que La Ceiba no ha tenido inversiones debido a que el puerto es manejado por la municipalidad y esto ha ocasionado que baje su categoría.
Es de mencionar que Honduras Próspera Inc. es la promotora del proyecto de infraestructura horizontal en Puerto Satuyé, diseñado para habilitar manufactura avanzada, logística y servicios tecnológicos en el corredor norte.
OPORTUNIDAD ESTRATÉGICA
Por ende, la región cuenta con una ventana de oportunidad estratégica de nearshoring: empresas que buscan relocalizar producción más cerca del mercado estadounidense, necesitan una plataforma con infraestructura, conectividad y marco regulatorio ágil, y Satuyé se posiciona para ofrecerlo.
Con el impulso de los proyectos en mención se brinda una mejora significativa de comunicaciones que promueve el gobierno (carreteras, puerto de cabotaje, aeropuerto), condición necesaria para que esa inversión privada rinda todo su potencial, ya que la iniciativa privada depende de esa conectividad para operar a escala. Tanto así, que la convergencia de ambos esfuerzos, público y privado, es lo que puede convertir a La Ceiba en el nuevo polo de nearshoring de Centroamérica, replicando a menor escala lo que otros corredores logísticos de la región ya están capturando.
Este proyecto fue incorporado al régimen de la ZEDE Próspera el pasado 18 de marzo de 2021, mediante un acuerdo entre la empresa Satuyé S.A. y Honduras Próspera. Desde entonces, la iniciativa ha sido presentada como un desarrollo industrial y urbano de gran escala, diseñado para atraer inversiones manufactureras internacionales que buscan acercar su producción al mercado estadounidense y reducir la dependencia de las cadenas de suministro asiáticas.
Las proyecciones plasmadas en el plan maestro contempla un complejo con capacidad para albergar más de 100,000 trabajadores y alrededor de 50,000 residentes, con infraestructura orientada a la actividad industrial y logística.
El diseño fue elaborado por la firma internacional Jacobs Engineering, aunque hasta la fecha no se han divulgado públicamente detalles técnicos sobre el puerto, como el tipo de embarcaciones que atenderá, el calado proyectado o el monto total de la inversión.
Los personeros de Honduras Próspera sostienen que el proyecto permitirá recuperar el papel histórico de La Ceiba como centro industrial del país, impulsando la llegada de empresas extranjeras mediante un esquema que promete procesos administrativos ágiles, reducción de costos de instalación y condiciones laborales diferenciadas dentro del régimen especial.